| |
Ценовой конфликт российских металлургов и
автомобилестроителей: рост цен на автомобили неизбежен москва.
Рост тарифов естественных монополий вынудил российских
металлургов заявить о повышении с 1 июля цен на свою продукцию,
что, в свою очередь, привело к обострению ситуации в
отечественном автомобилестроении. Руководство горьковского
автозавода, одного из крупнейших предприятий российского
автопрома, во вторник заявило о планах остановить на 10 дней
производство легковых автомобилей. По словам президента
автозавода николай пугина, остановка производства вызвана
нехваткой у предприятия средств на закупку металлопроката в связи
с резким повышением отпускных цен основными поставщиками - оао
"северсталь" и "магнитогорским металлургическим комбинатом".
Другой флагман отечественного автомобилестроения, ао "автоваз",
находящийся, впрочем, не в столь бедственном положении, называет
намерение металлургов повысить цены губительным для отрасли.
Металлурги оценивают повышение цен как вынужденное и советуют
потребителям их продукции учитывать реалии рынка. При этом они
опровергают появившиеся со стороны некоторых потребителей
металла, в частности автопрома, обвинения в наличии какого-либо
сговора в повышении цен. Как сообщила глава пресс-службы ао
"северсталь" ольга ежова, "все эти обвинения просто чушь, они не
учитывают объективную реальность". "С таким же успехом можно
обвинить в сговоре естественные монополии, поскольку они с 1 июля
также повысили тарифы", - заявила о.Ежова. По ее словам, в
рыночных условиях металлургам вести согласованную ценовую
политику просто невозможно, поскольку каждый из участников рынка
преследует свои интересы. О.Ежова сообщила, что сейчас по ценам
на металл "северсталь" вернулась лишь на уровень января 2001
года, и все это время цены на металл комбината либо стояли на
месте, либо опускались. В то же время, например, "цены на
автомобили за это время только росли", отметила она, добавив, что
автопром объясняет повышение цен на свою продукцию благоприятной
конъюнктурой рынка. "Если потребители металла хотят оговорить
какие-то условия, чтобы в дальнейшем вся ситуация была
предсказуемой, мы готовы сесть за стол переговоров", - сказала
глава пресс-службы "северстали". Пресс-секретарь ао "новолипецкий
меткомбинат" андрей сидоров, в свою очередь, заявил, что, одной
из основных причин повышения с 1 июля отпускных цен на металл (до
15% в зависимости от сортамента) является повышение цен на услуги
естественных монополистов. Кроме того, комбинат уже около двух
лет не повышал цены на металл. "В то время, когда издержки на
производство металла за счет повышения тарифов постоянно растут,
нам предлагают держать стабильные цены. Получается так, что мы
должны работать себе в убыток, кредитуя при этом потребителей
своей продукции", - сказал а.Сидоров. Ситуация, по его словам,
усугубляется еще и тем, что мировой металлургический рынок
находится в стадии кризиса, а внутренний рынок крайне ограничен.
При этом, отметил а.Сидоров, почти все крупнейшие российские
меткомбинаты несут на себе огромную социальную нагрузку.
Пресс-секретарь нлмк также сообщил, что меткомбинат еще в мае
этого года обсуждал со своими дилерами, а также представителями
металлопотребляющих отраслей возможность повышения цен на
металлопродукцию. Вместе с тем, руководители автозаводов на
заседании экономического совета гендиректоров предприятий
автомобильной промышленности приволжского федерального округа в
тольятти заявили, что предлагаемое ао "ммк", ао "нлмк", ао
"северсталь" повышение цен на металлопрокат окажется губительным
для российской автомобильной отрасли. В заседании приняли участие
все крупнейшие производители автомобилей - ао "автоваз", ао
"камаз", ао "газ", ао "ижмаш-авто". По мнению руководителей этих
предприятий, предлагаемые условия приведут к росту цен на
конечную продукцию автопроизводителей на 10-12%, падению объемов
продаж и объемов производства, "неминуемым социальным
последствиям, как у самих автопроизводителей, так и у
предприятий- смежников, к потерям бюджетов и внебюджетных фондов
всех уровней". Согласно сообщению, в связи с "неприемлемым"
повышением цен на металлопрокат закупочные подразделения
автопредприятий пересмотрят политику закупок с целью формирования
долгосрочных партнерских взаимоотношений с расширением круга
поставщиков материалов и комплектующих, включая иностранных
производителей. Руководство горьковского автозавода, по словам
президента автозавода н.Пугина, уже изучает возможность закупки
металлопроката у зарубежных производителей, а в пресс-центре
"автоваза" заявили, что "если соглашения так и не удастся
достигнуть, "автовазу" придется переключиться на металлургические
компании казахстана и украины". Ценовая политика оао "автоваз"
предполагала повышение цен на автомобили ваз на 11% в течение
всего 2002 года. В случае же единовременного увеличения стоимости
на малолитражки на 10-12% почти 70% авторынка, которые занимает
"автоваз", станут недоступными для большинства российских
потребителей, подчеркивают представители завода. Как сообщили
"интерфаксу" в пресс-центре "автоваза", в настоящее время
руководство компании ведет переговоры с ао "ммк", ао "нлмк", ао
"северсталь" о согласовании цен на металлопрокат, но пока
безрезультатно. Впрочем, участники ценового конфликта могут
договориться о приемлемых путях решения проблемы при условии
привлечения к переговорам представителей государства. Во всяком
случае, президент - генеральный директор оао "автоваз" виталий
вильчик считает, что в этой ситуации должна проводиться работа со
стороны государства по контролю ценообразования и использования
природных ресурсов в сфере монопольных структур. Пока же, как
полагают эксперты автомобильного рынка, единственным возможным
сценарием выхода из тупиковой для российского автопрома ситуации
станет новое повышение конечных цен на автомобили, но, скорее
всего, несколько меньшее, чем предсказывают отечественные
автопроизводители.
"Интерфакс".
|
